泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆技術(shù)是指以不同的填料方式在被涂覆基體表面上放置選擇的涂層材料，經(jīng)激光輻照使之和基體表面一薄層同時(shí)熔化，并快速凝固后形成稀釋度極低并與基體材料成冶金結(jié)合的表面涂層，從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、 抗i氧化及電器特性等的工藝方法。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

隨著機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)工件的使用性能要求越來(lái)越高，并且部分工件價(jià)格昂貴，如失效之后直接報(bào)廢，造成大量損失和浪費(fèi)，而且重新制造費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響生產(chǎn)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，激光熔覆技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，已成為國(guó)內(nèi)外激光表面改性研究的熱點(diǎn)。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

目前零部件修復(fù)的方法有激光熔覆、真空釬焊、真空涂層法、鎢極惰性氣體保護(hù)焊（TIG）和等離子體熔覆修復(fù)等方法 。激光熔覆是根據(jù)工件的工況要求，熔覆各種設(shè)計(jì)成分的金屬或者非金屬，制備耐熱、耐蝕、耐磨、抗i氧化、抗疲i勞或具有光、電、磁特性的表面覆層。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工、

激光熔覆技術(shù)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)化并取得了巨大成效，本文以激光熔覆再制造技術(shù)應(yīng)用所涉及的裝備、材料、工藝、產(chǎn)品為主線，首先，對(duì)激光熔覆再制造技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜合研究，指出目前激光熔覆再制造所用激光功率多為4000～10 000W，并持續(xù)向高功率、高i效i率、高穩(wěn)定性的方向不斷提升 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

材料種類、熔覆功率、熔覆掃描速度為影響因素進(jìn)行正交試驗(yàn)，研究對(duì)結(jié)合強(qiáng)度的影響，發(fā)現(xiàn)合金粉末種類對(duì)結(jié)合強(qiáng)度的影響大，另外是掃描速度，小是激光輸出功率。45鋼基體表面激光熔覆層與基體的結(jié)合強(qiáng)度大于基體的抗應(yīng)力強(qiáng)度，鎳基的熔覆層的抗剪強(qiáng)度為母材的2~3倍，鐵基熔覆層達(dá)到母材5倍以上。 船舶激光修復(fù)加工